Genesis erweitert das Angebotsprogramm für die Flaggschiffbaureihe G90*: Die Oberklasselimousine ist ab sofort auch in einer fünfsitzigen Version verfügbar. Anstelle der beiden luxuriösen Einzelsitze im Fond verfügt die neue Modellvariante über drei vollwertige Sitzplätze. Der G90-Fünfsitzer wird ausschließlich mit regulärem Radstand in der Ausstattung Luxury angeboten, der Preis beträgt 111.000 Euro**.

Auf höchsten Komfort müssen die Mitreisenden auch in der neuen Fünfsitzervariante nicht verzichten: Die beiden äußeren Sitze im Fond sind elektrisch einstellbar, beheizbar und belüftet und verfügen über eine Memory-Funktion, alle drei Sitze sind zudem mit einer elektrisch verstellbaren Kopfstütze ausgerüstet. Der mittlere Sitz lässt sich umklappen und als bequeme Mittelarmlehne nutzen. Eine Durchladeluke erlaubt den Transport von Skiern oder anderen langen Gegenständen.

Besonders im Fokus steht in der fünfsitzigen Variante zudem der Komfort des Beifahrers vorne, der hier im Unterschied zu den Viersitzerversionen des G90 von einem Ergo-Motion-Sitz profitiert. Dieser verfügt über das Smart-Air-Support-System mit Massagefunktion, eine elektrisch verstellbare Aircell-Lendenwirbelstütze und elektrisch einstellbare Seitenwangen. 

Während die neue Fünfsitzerversion ausschließlich in Verbindung mit regulärem Radstand (3.180 mm) angeboten wird, gibt es den Viersitzer wahlweise auch in einer Langversion mit 3.370 mm Radstand. Kunden haben die Wahl zwischen zehn Außenlackierungen und fünf Innenraumfarben für das Nappaleder der Standardversion sowie drei Innenfarben für das exklusiv für die Langversion enthaltene Semi-Anilinleder.

In allen Ausführungen sorgen innovative Technologie-Features für ein Höchstmaß an Komfort, darunter ein Mood-Curator-System mit vier anwählbaren Modi, die unter anderem mithilfe von Licht, Musik, Düften und Massagefunktion die Stimmung an Bord beeinflussen, das Onboard-Duftsystem sowie antimikrobielle Innenraummaterialien. Außergewöhnliche Klangqualität bietet das maßgeschneiderte Bang & Olufsen Soundsystem mit 23 Lautsprechern. Das Infotainmentsystem der nächsten Generation – das Connected Car Integrated Cockpit (ccIC) – vereint ein 12,3-Zoll großes Kombiinstrument und einen 12,3-Zoll großen Infotainment-Bildschirm zu einem großen Panorama-Display.

Alle Versionen des G90 werden von einem 3,5-Liter-V6-Turbo-Benzinmotor angetrieben, der von einem elektrischen 48-Volt-Kompressor unterstützt wird, was für mehr Leistung und ein besseres Ansprechverhalten sorgt. Der Motor ist an ein Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, das sanfte Schaltvorgänge garantiert. Mit einer Leistung von 305 kW (415 PS) und einem Drehmoment von 549 Nm schon ab 1.300 U/min beschleunigt der G90 in nur 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Langversion: 5,4 Sekunden).

* Die Modelle und Motorisierungen weisen die im Folgenden genannten Verbrauchs- und Emissionswerte auf:

Kraftstoffverbrauch für den Genesis G90 (kombiniert nach WLTP): 11,0 l/100 km. CO₂-Emission (kombiniert nach WLTP): 248 g/km.

** zuzüglich Überführungs- und Zulassungskosten

Hyundai Motor stellt den überarbeiteten IONIQ 5 vor. Das Facelift bietet neben einer höheren Reichweite verbesserte Konnektivitäts- sowie eine Reihe an fortschrittlichen Komfortfunktionen. Informationen zum Preis und zu Ausstattungsoptionen folgen in Kürze.

Die zahlreichen Überarbeitungen und neuen Technologien sichern die ungebrochene Wettbewerbsfähigkeit des preisgekrönten Elektromodells. Für eine größere Reichweite von bis zu 570 km (Der überarbeitete Hyundai IONIQ 5 steht noch nicht zum Verkauf. Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführung erfolgen unmittelbar vor der Markteinführung.) wurde die Kapazität der Antriebsbatterie von 77,4 kWh auf 84 kWh erhöht. Um das Laden noch effizienter zu gestalten, lässt sich die Batterie-Vorkonditionierung manuell einschalten. Zuvor war die Funktion über die Anwahl eines Ladepunkts im Navigationssystem aktiviert worden.

Zu den Änderungen am Exterieur gehören eine verfeinerte V-förmige Zierleiste sowie neu gestaltete Stoßfänger vorne und hinten. Sie betonen die Fahrzeugbreite und den tiefen Schwerpunkt des IONIQ 5. Zu den optimierten aerodynamischen Eigenschaften tragen der um 50 Millimeter verlängerte Heckspoiler und das neue Design der Räder bei. In der Länge wächst der IONIQ 5 um 20 Millimeter auf 4.655 Millimeter, während Breite (1.890 Millimeter), Höhe (1.605 Millimeter) und Radstand (3.000 Millimeter) unverändert bleiben.

Im Innenraum wurden Benutzerfreundlichkeit und Komfort weiter verbessert. In der Mittelkonsole befindet sich im oberen Teil der Multifunktions-Insel nun eine physische Taste, mit der häufig genutzte Funktionen wie die Sitzheizung und -belüftung in der ersten Reihe, das beheizbare Lenkrad und die Einparkhilfe bedient werden können. Die Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion wurde weiter oben positioniert und lässt sich damit leichter erreichen.

Darüber hinaus wurde das Lenkrad neugestaltet und erstmals mit beleuchteten LED-Pixeln versehen, die bereits vom Schwestermodell IONIQ 6 bekannt sind. Die Infotainment- und Klimabedienelemente wurden neu angeordnet.

Neu an Bord ist die aktuelle Generation des Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), die das digitale und mobile Nutzererlebnis verbessert. Mit dem ccNC ist eine kabellose Kopplung des Smartphones via Apple CarPlay^TM und Android Auto^TM möglich. Over-the-Air-Updates (OTA) ermöglichen regelmäßige Aktualisierungen und halten das Fahrzeug auf dem neuesten Stand.

Der neue IONIQ 5 profitiert zudem von neuen Sicherheits- und Komfortfunktionen. Dazu gehören der verbesserte Parkassistent mit Fernbedienung 2.0 und die Einparkhilfe vorne, seitlich und hinten mit Notbremsfunktion.

Erweiterte Ausstattungsmerkmale wie das intelligente Scheinwerfer-System, bei dem die Matrix-LED-Leuchten ihr Licht abhängig von der Verkehrssituation auf die Straßenverhältnisse anpassen, und der kamerabasierte Aufmerksamkeitsassistent ergänzen das Angebot. Für mehr Komfort sorgt die Möglichkeit, die zweite Sitzreihe des IONIQ 5 vom Kofferraum aus umklappen zu können. 

Für ein ruhigeres Fahrgefühl und weniger Vibrationen wurden die Stoßdämpfer überarbeitet. Der steifere Querträger am Windlauf reduziert Vibrationen im Lenkrad. Für mehr Stabilität und Agilität wurden die Verstärkungen an den Hinterrädern und im unteren Bereich des Fahrzeugs noch einmal verdoppelt. Auch die Karosseriesteifigkeit wurde erhöht, um tieffrequente Störgeräusche zu reduzieren. Durch eine zusätzliche Schalldämmung am Heckmotor konnte die Geräuschkulisse weiter optimiert werden.

Verstärkungen in den vorderen und hinteren Türen sowie in der B-Säule tragen zu einem höheren Seitenaufprallschutz bei. Sieben Airbags einschließlich Seitenairbags für die zweite Sitzreihe komplettieren das umfangreiche Sicherheitspaket.

Neuer IONIQ 5 N Line
Im Laufe des Jahres wird die sportliche N Line das Angebot des vollelektrischen E-CUV mit dynamischer Optik ergänzen. Der neue IONIQ 5 N Line erweitert die Baureihe und sortiert sich mit seiner sportlichen Anmutung zwischen dem überarbeiteten Basismodell und dem leistungsstarken IONIQ 5 N (Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 21,2; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 0) ein.

Der IONIQ 5 N Line fällt durch ein offensiveres Front- und Heckdesign auf. Einzigartige Stoßfänger, stylische Seitenschweller und exklusive 20-Zoll-Leichtmetallfelgen unterstreichen das dynamische Erscheinungsbild.

Im Innenraum des IONIQ 5 N Line sorgen ein spezielles N Line Sportlenkrad, N Pedale, ein schwarzer Dachhimmel sowie N Line Sport-Komfort-Sitze mit roten Kontrastnähten für ein exklusives Ambiente. Zur Auswahl stehen zudem zwei Varianten an Sitzbezügen, eine Stoff-Leder- sowie eine Alcantara-Leder-Kombination.

Die Einführung in Südkorea startet ab sofort, Europa folgt im Jahresverlauf.

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Verbrauchs- und Emissionsangaben
Der Hyundai IONIQ 5 Facelift sowie der IONIQ 5 N Line stehen noch nicht zum Verkauf. Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführung erfolgen unmittelbar vor der Markteinführung.

Die Hyundai Motor Company fährt die nächsten Preise ein: Der koreanische Automobilhersteller wurde nun im zehnten Jahr in Folge mit dem iF Design Award ausgezeichnet. Diesmal geht das prestigeträchtige Gütesiegel an die beiden Serienmodelle IONIQ 5 N (Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 21,2; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 0) und SANTA FE sowie an das SANTE FE XRT Concept.

Der Hyundai IONIQ 5 N ist das erste vollelektrische N Modell: Das auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP) aufbauende Fahrzeug vereint Rennstreckenqualitäten und Alltagstauglichkeit – und untermauert damit den Anspruch von Hyundai auf eine führende Rolle in der Elektromobilität. Die Expertise und Technologien aus dem Motorsport ermöglichen ein Hochleistungs-Elektrofahrzeug mit Allradantrieb und bis zu 478 kW (650 PS) Leistung, das in den Medien als „Game Changer“ und „Benchmark“ für Fahrzeugtypen dieser Art bezeichnet wird. Das Magazin „Top Gear“ hat den IONIQ 5 N unlängst zum „Auto des Jahres 2024“ gekürt.

Mit dem neuen Hyundai SANTE FE gewinnt ein weiteres Serienmodell in diesem Jahr einen iF Design Award: In der fünften Modellgeneration weist das Flaggschiff-SUV ein geschärftes Design und einen verlängerten Radstand auf, der für viel mehr Platz im völlig neuen Interieur sorgt. Vollständig umklappbare Sitze in der zweiten und der verbesserten dritten Reihe schaffen einen terrassenartigen Raum im Fond.

In der Kategorie „Professional Concepts“ wird das SANTA FE XRT Concept prämiert: Die vielseitig einsetzbare Studie, die 2023 neben der Serienversion des SANTE FE debütierte, meistert selbst anspruchsvolleres Terrain ohne Probleme. Das flexibel auf unterschiedliche Bedürfnisse abgestimmte Modell soll dabei Abenteuerlust wecken und die Sehnsüchte derjenigen erfüllen, die den Nervenkitzel der Wildnis suchen.

Komplettiert wird die Liste der Preise von weiteren iF Design Awards unter anderem für den „N Mode“ im Infotainmentsystem (User Interface), den HMGICS Safety Management Robot (Professional Concept) sowie das HMG Driving Experience Center, das Hyundai Customer Experience Center Yokohama und das FIFA Museum presented by Hyundai (Innenarchitektur). Die „PONY Exhibition“ als erste Heritage-Kampagne des Unternehmens und die damit verbundenen Initiativen wurden in der Kategorie „Kommunikation“ ausgezeichnet.

Der Gewinn dieser iF Design Awards zeugt von der Vorreiterrolle von Hyundai bei Design und Technologien. Die weltweit angesehensten Designpreise unterstreichen die Wettbewerbsfähigkeit der Modelle und Produkte.

„Wir freuen uns über die Auszeichnung unserer Fahrzeuge und Innovationen mit dem iF Design Award“, erklärt SangYup Lee, Executive Vice President & Head of Hyundai & Genesis Global Design. „Der Preis ist ein Beweis für das außergewöhnliche Engagement unserer visionären Designer, die gemeinsam mit den Ingenieuren im Forschungs- und Entwicklungszentrum viel Leidenschaft und Engagement in diese Projekte gesteckt haben. Er unterstreicht auch die Wettbewerbsfähigkeit des Hyundai Designs auf dem globalen Markt.“

Alle ausgezeichneten Produkte werden online unter www.ifdesign.com und in der iF Design App vorgestellt.

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Verbrauchs- und Emissionsangaben

Stromverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 N: kombiniert 21,2; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.

Der neue Hyundai SANTA FE steht noch nicht zum Verkauf. Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführungen erfolgen unmittelbar vor den Markteinführungen.

Das SANTE FE XRT Concept ist eine Fahrzeugstudie, die nicht für den Verkauf vorgesehen ist.

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Toyota hat als weltweiter Mobilitätspartner des Internationalen Olympischen Komitees (IOC) und des Internationalen Paralympischen Komitees (IPC) zwei inklusive Mobilitätslösungen für Paris 2024 vorgestellt. Der Accessible People Mover (APM) und der e-Puller für Rollstühle sorgen während der Spiele dafür, dass sich Athleten und ihre Familien, Mitarbeiter, Freiwillige und Zuschauer frei, nachhaltig und sicher bewegen können. Toyota unterstreicht damit seinen Fokus auf Inklusion, Nachhaltigkeit und Mobilität für alle.

Accessible People Mover (APM)

Der APM (Accessible People Mover) ist das jüngste Beispiel für den Grundsatz „Mobilität für alle“ von Toyota. Das vollelektrische Personenbeförderungsfahrzeug wurde entwickelt, um Menschen auf der sogenannten letzten Meile mobil zu halten.

Während der Olympischen und Paralympische Spiele setzt Toyota 250 dieser emissionsfreien Fahrzeuge ein, um Athleten, Mitarbeiter und Freiwillige zu unterstützen. Die Accessible People Mover werden zu folgenden Zwecken eingesetzt:

• zur Beförderung von Athleten, Offiziellen, Freiwilligen und Zuschauern mit körperlichen Einschränkungen oder Gehbehinderungen, einschließlich Rollstuhlfahrern
• zum Transport von kleineren Gütern während der Spiele
• als Notfallhilfe

Der APM wurde in Belgien von Toyota Motor Europe (TME) entwickelt und wird in Portugal von Toyota Caetano hergestellt. Die Produktion beginnt im Februar 2024.

Rollstuhl e-puller

Gemeinsam mit dem Mobilitäts-Startup Klaxon hat Toyota den e-puller entwickelt, der einen klassischen Rollstuhl in eine batterieelektrische Mobilitätslösung verwandelt. Das österreichische Unternehmen hat sich auf die Entwicklung von Hilfsmitteln für Rollstuhlfahrer spezialisiert, die eine einfache und unabhängige Fortbewegung ermöglichen.

Bei den Spielen in Paris wird der e-puller bei folgenden Anwendungen zum Einsatz kommen:

• 50 Einheiten stehen im Paralympischen Dorf zur Verfügung und können über die KINTO Mobility App gebucht und innerhalb des Dorfes genutzt werden. Anwender benötigen dafür eine Halterung an ihrem Rollstuhl.
• Bei der paralympischen Eröffnungsfeier werden 150 e-puller von Athleten und Offiziellen genutzt.

Visual Identity bei den Spielen in Paris

Während der Olympischen und Paralympischen Spiele präsentieren sich alle Fahrzeuge, sowohl Pkw als auch andere Mobilitätslösungen, in einem speziell entworfenen Design, das die Partnerschaft zwischen Toyota und dem Internationalen Olympischen und dem Internationalen Paralympischen Komitee unterstreicht. Es hebt den Multi-Technologie-Ansatz von Toyota hervor – alle der bei den Spielen eingesetzten unterschiedlichen Technologien erhalten eine besondere Farbgebung.

Ab sofort haben Autohändler die Möglichkeit, ihren Fahrzeugbestand auf unserer Plattform zu präsentieren. News-Stadt.de, bekannt für schnelle Berichterstattung im Rhein-Main-Gebiet und darüber hinaus, erweitert nun sein Angebot. Leser profitieren nicht nur von aktuellen Meldungen, sondern können auch bequem den Fahrzeugbestand regionaler Top-Autohändler durchstöbern.

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Toyota setzt ein beeindruckendes Zeichen seines Erfolgs in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) mit einer limitierten Sonderserie des GR Yaris. Diese exklusive Edition, zu einem Preis von 42.490 Euro, vereint den kraftvollen 1,6-Liter-Motor, das "High Performance"-Paket, ein individualisiertes Fahrzeug-Setup und eine Lackierung in den GR Farben. Potenzielle Käufer können sich online unter www.toyota.de für eines der begehrten 300 Exemplare bewerben.

Der kompakte Athlet, der sich bereits in der WRC bewährt hat, bietet mit seinem 192 kW/261 PS starken Dreizylinder-Turbobenziner eine eingebaute Garantie für Fahrspaß. Das GR-FOUR Allradsystem sorgt dafür, dass das Drehmoment bedarfsgerecht zwischen Vorder- und Hinterrädern verteilt wird, während das serienmäßige Torsen-Sperrdifferenzial die Traktion verbessert. Der Spurt von 0 auf 100 km/h erfolgt in beeindruckenden 5,5 Sekunden. Eine individuelle Fahrzeugabstimmung, basierend auf der Expertise des Toyota Gazoo Racing World Rally Teams, verspricht zusätzliche Agilität und Fahrvergnügen. Details zu den Setups werden rechtzeitig vor der Fahrzeugauslieferung bekannt gegeben.

Die limitierte Edition des GR Yaris glänzt optisch in den Farben Karminarot Metallic oder Platinumweiß Perleffekt. Mit Vollausstattung und einzigartigen Designakzenten, darunter geschmiedete 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und rot lackierte Sportbremssättel, setzt das Editionsmodell visuelle Akzente. Zusätzliche Lufteinlässe sorgen für ausreichende Kühlung des Hochleistungsbremssystems. Das Leichtbau-Dach aus gepresstem Carbon unterstreicht nicht nur das sportliche Design, sondern trägt auch zur Gewichtsreduktion und verbesserten Fahreigenschaften bei.

Die Produktion der auf 300 Einheiten begrenzten Sonderserie beginnt im ersten Quartal 2024, mit den ersten Auslieferungen im Frühsommer. Angesichts der voraussichtlich hohen Nachfrage können sich Interessenten zwischen dem 27. November und 4. Dezember 2023 unter Toyota GR Yaris | Renngefühl im Straßenformat | Toyota DE für ein Exemplar bewerben. Erfolgreiche Bewerber haben dann die Möglichkeit, ihre Bestellung bei ihrem bevorzugten Toyota-Partner abzuschließen.

Kraftstoffverbrauch Toyota GR Yaris (Benzin), 192 kW (261 PS):

• Kurzstrecke (niedrig): 10,2 l/100 km
• Stadtrand (mittel): 7,9 l/100 km
• Landstraße (hoch): 7,2 l/100 km
• Autobahn (Höchstwert): 8,6 l/100 km
• Kombiniert: 8,2 l/100 km
• CO2-Emissionen kombiniert: 186 g/km. Werte gemäß WLTP-Prüfverfahren.

Der neue Renault Clio (Gesamtverbrauch kombiniert:  7,0-4,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 118-96 g/km; Werte nach WLTP)[1] kommt in Deutschland zum Einstiegspreis von 18.350 Euro auf den Markt. Um die mehr als 30-jährige Erfolgsgeschichte der Baureihe fortzuschreiben, hat der französische Hersteller besonders attraktive Preise kalkuliert. Diese liegen trotz eines umfangreichen Upgrades bei Design und Technik je nach Ausstattung und Motorisierung um bis zu 1.950 Euro niedriger als beim Vorgänger. Die Topversion Esprit Alpine in der Motorisierung E-Tech Full Hybrid 145 (Gesamtverbrauch kombiniert: 4,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 96 g/km; Werte nach WLTP) ist ab 26.700 Euro verfügbar. Der Newcomer, mit dem Renault eine neue Designsprache einläutet, ist ab sofort bestellbar. Die Auslieferung beginnt im September 2023.

Der neue Clio zeichnet sich durch eine selbstbewusste, besonders dynamische Formensprache aus. Merkmale sind eine Frontpartie mit ausgesprochen technischem Charakter sowie eine neu gestaltete Lichtsignatur mit hohem Wiedererkennungswert, welche in Grundzügen die Linien des Renault Markenlogos aufgreift. Auch im Innenraum präsentiert sich der Clio nochmals eleganter und moderner, unter anderem durch ein digitales Kombiinstrument bereits ab der Basisausstattung.

Vier Motoriosierungen und drei Ausstattungen zur Wahl

Die gestraffte Auswahl an Antrieben für den Clio bleibt mit vier Varianten eine der umfangreichsten in der Kleinwagenklasse. Highlight ist die 105 kW/143 PS starke E-Tech Full Hybrid Motorisierung, die Fahrspaß und Effizienz vereint. Neben dem Motorenprogramm überarbeitete Renault die Ausstattungsstruktur des Clio. Künftig hat die Kundschaft die Auswahl zwischen drei Versionen, darunter die neuen Topausstattung Esprit Alpine mit dem Look eines dynamischen Kompaktsportlers.

Die Einstiegsvariante Evolution startet bereits bei 18.350 Euro für die Motorisierung SCe 65
Gesamtverbrauch kombiniert: 5,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 118 g/km; Werte nach WLTP). Je nach Antriebsvariante spart die Kundschaft im Vergleich zum Vorgänger 450 bis 1.250 Euro. Zur umfangreichen Serienausstattung zählen das digitale 7-Zoll (18-cm)-Kombiinstrument, das Renault EASY LINK mit zentralem 7-Zoll-Touchscreen und die kabellose Smartphone-Integration.

Content und Foto Renault Group

Die Ausstattung Techno ist ab 19.950 Euro mit dem Turbobenziner TCe 90 erhältlich (Gesamtverbrauch kombiniert: 5,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 118 g/km; Werte nach WLTP), ein Aufpreis von lediglich 400 Euro gegenüber dem neuen Clio Evolution TCe 90 und motorisierungsübergreifend eine Ersparnis von 1.250 bis 1.950 Euro gegenüber dem vorangegangenen Clio Techno. Hierfür erhalten die Kundinnen und Kunden zusätzlich Details wie die Rückfahrkamera, das schlüssellose Zugangs- und Startsystem Keycard Handsfree, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, die Haifischantenne und das Induktions-Ladegerät für das Smartphone. Sitze, Türinnenverkleidungen und Instrumententräger sind im Clio Techno mit einem speziell entwickelten, nachhaltigen Stoff verkleidet, der bis zu 60 Prozent aus Modalfasern der Marke Tencel besteht, einer biobasierten Zellulosefaser, die von der österreichischen Lenzing Gruppe hergestellt wird. Als Beitrag zur Dekarbonisierungsstrategie von Renault ist der neue Clio das erste Automobil, in dem Tencel Fasern verwendet werden.

Nach dem neuen Espace und dem Kompakt-SUV Austral ist der neue Clio das dritte Renault Modell, das in der sportlich-eleganten Ausstattung Esprit Alpine verfügbar ist. Die Preise beginnen bei 21.950 Euro und liegen bis zu 1.750 Euro unter den Preisen der bisherigen Spitzenversionen R.S. Line und E-Tech Engineered.

Das dynamische Design des Clio Esprit Alpine schöpft aus der sportlichen DNA der legendären Sportwagenmarke Alpine. Zu den äußeren Merkmalen zählen ein in mattem Silber-Grau gehaltener, dem Frontflügel eines Rennwagens nachempfundener Einsatz in der Frontschürze sowie 17-Zoll-Felgen. Den Innenraum kennzeichnen hochwertige Sitze mit blauen Nähten und dem Buchstaben „A“ für Alpine auf der Rückenlehne. Die Sitze der Ausstattung Esprit-Alpine bestehen ebenfalls aus nachhaltigen Materialien, darunter ein Gewebe aus 72 Prozent recyceltem PET (Polyethylen) und ein zu 13 Prozent recyceltes, genarbtes und beschichtetes Textil an den Seitenteilen.

Beim neuen Renault Clio besteht die Wahl zwischen vier Motorisierungen.

• Der E-Tech Full Hybrid 145 vereint viel Fahrspaß mit geringem Verbrauch (Gesamtverbrauch kombiniert: 4,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 96 g/km; Werte nach WLTP)
• Die bivalente Autogas-Motorisierung TCe 100 LPG zeichnet sich durch Vielseitigkeit und niedrige Betriebskosten aus (Gesamtverbrauch kombiniert: 7,0 l/100 km [5,4 l/100 km im Betrieb mit Super]; CO₂-Emissionen kombiniert: 108 g/km [122 g/km im Betrieb mit Super]; Werte nach WLTP)
• Der ausgewogene Benziner TCe 90 (Gesamtverbrauch kombiniert: 5,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 118 g/km; Werte nach WLTP)
• Der sparsame und speziell für den Stadtverkehr konzipierte SCe 65 (Gesamtverbrauch kombiniert: 5,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 118 g/km; Werte nach WLTP)

Darüber hinaus sind für den Clio sieben Karosserielackierungen verfügbar: Arktis-Weiß, Dolomit-Grau, Black-Pearl-Schwarz, Iron-Blau, Dezir-Rot, Valencia-Orange und Rafal-Grau.

[1] Werte gemäß WLTP* (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure), NEFZ-Werte liegen für dieses Fahrzeug nicht vor. Bei WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren und ohne Zusatzausstattung und Verschleißteile ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

*  Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.